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虽然，平台企业存在“一家独大”的垄断趋势，但我们也看到，平台企业始终受到新技术的竞争和新商业模式的竞争，平台与平台之间，甚至平台内部还存在着激烈的寡头垄断竞争。最为重要的是，平台经济具有多归属性（multi-homing），一个人既是甲电商的用户，也是其他电商的用户，既可以使用甲门户网站，也可以使用乙门户网站，正因为如此，曾经称霸一时的平台，例如雅虎、诺基亚和黑莓，会在短时间里被谷歌、Facebook（脸书）和苹果等竞争者超越，甚至淘汰。今天的优势企业，也可能被迅速成长的“新公司”超越，没人能保证它们当前的市场占有率能够持续多久。因此，重要的是如何保持良好的竞争环境，使现在具有优势的企业只能靠改善服务和创新来保持其市场地位。

靠着旗下上市公司的股权，东旭集团可以不断套取现金，扩大自己产业。更为有趣的是，在上清所发布东旭光电债券违约的当天，中国中车公告称，参与了包括东旭集团在内的多家企业发起设立的国家制造业转型升级基金股份有限公司。其中，东旭集团认购股份数额为5亿股，认购金额为5亿元，持股比例0.34%，认购方式为货币。

在今年7月20日，国务院金融稳定发展委员会办公室宣布了一系列金融业进一步对外开放的政策措施回应了上述内容，在11条金融业对外开放措施中明确提出，将原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年。证监会当时表示，2018年中国宣布将合资证券、基金管理和期货公司的外资投资比例限制放宽至51%，三年后不再设限。当时，外资股比放宽至51%的政策已落实落地。并且证监会于2018年发布实施了《外商投资证券公司管理办法》和《外商投资期货公司管理办法》等管理规定，已先后核准设立4家外资控股的证券公司和基金管理公司。

此外，乐视网还存在其他风险，包括实际控制人变更、部分关联方应收款项回收、部分金融机构到期借款无法按时兑付、乐融致新出表、违规对外承担回购责任等等。对于乐视网的退市风险，管理层最初仍抱着积极态度。在6月5日召开的2018年第二次临时股东大会上，时任乐视网董秘赵凯表示，管理层充分认识到问题，“我们在积极努力做相关工作，并不存在放弃乐视网，只管乐视致新（的情况）。”乐视网董事长兼CEO刘淑青亦表示，高管肯定不会放弃公司发展机会，“我们会为公司寻找更多机会。”

“此次破产后，我们会对与杭州青年汽车破产相关的几家公司在破产程序上的债权债务关系进行梳理，具体后续相关细节会及时对外公布。”上述浙江天册律师事务所负责人表示。从股权架构来看，杭州青年汽车与青年汽车并不存在直接联系。启信宝显示，杭州青年汽车最大股东为青年莲花，对外投资了浙江青年乘用车集团有限公司，但三家公司的企业法定代表人和董事长皆为庞青年。

前三季度，亏损金额最大公司为*ST信威，曾是昔日A股大牛股的*ST信威2016年被媒体质疑柬埔寨业务业绩造假后陷入漫长停牌。今年7月复牌后，*ST信威经历了连续43个跌停才开板。今年前三季度，*ST信威亏损158.58亿元，继今年中报后再次成为A股亏损王。